BSB, le représentant tunisien de la firme japonaise Toyota est, comme la plupart des concessionnaires, totalement excédé par cette situation qui jette un discrédit sur les modèles diesel :
" Comme d’autres marques, nous sommes pénalisés. La qualité actuelle du gasoil ne nous permet pas d'importer les voitures équipées de moteurs D4D. Cette technologie [ Ndlr : équivalente du Hdi ou du TDCi chez d'autres marques] est très sensible au taux de soufre et aux particules " affirme le directeur commercial de Toyota, Mourad Chafiî.
Moez Bel Khiria, Directeur Général, précise : "Ce sont les japonais qui ont pris la décision d'interdire l'importation de ces véhicules. Ils préfèrent vendre moins que salir notre image de marque. Nous importons le RAV4 (4x4 premium) et la Corolla uniquement en version essence.”
Mourad Chafiî enfonce le clou :
“Avec le taux de soufre actuel dans le gasoil (3000 ppm), les pompes ne tiendraient pas longtemps. De plus, les pièces détachées coûtent cher. En moyenne, cette pièce coûte environ 2 000 DT."
Des frais que les concessionnaires ne veulent pas prendre en garantie. |
