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Dossier de la semaine du 20-26 novembre 2005
avec LE TEMPS AUTO |
| Qualité du gasoil : Les concessionnaires accusent |
Le filtre à particules
Pour quoi faire ? |
Au début des années 1990, les moteurs diesel et leurs émissions de particules ont été l'objet de vives critiques sur les plans de l'environnement et de la santé.
Pour y répondre, PSA Peugeot Citroën à développé en 1998, une nouvelle génération de moteurs diesels appelés HDI (High Pressure Direct Injection).
Depuis de nombreuses années, l'industrie automobile savait comment filtrer les particules à l'échappement des moteurs diesels. Mais elle ne parvenait pas à empêcher le colmatage rapide du filtre par les suies. Le Filtre à Particules (FAP) permet d’éliminer ce risque.
Ce système de dépollution éradique les émissions des plus grosses particules carbonées responsables, notamment des fumées noires.
Il signe la naissance de ce que les constructeurs appellent “le diesel propre”. La Peugeot 607 a été la première voiture équipée en série de ce système. |
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| Filtre à particule |
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| 1 |
Ensemble filtre « pré-catalyseur |
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et filtre à particules » |
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Capteurs de pression |
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et de température |
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Calculateur moteur |
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Injection de produit additif dans |
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le gasoil du réservoir |
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Information spécifique à la tête |
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d’injecteur lorsqu’il est |
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nécessaire de réaliser |
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de la post-combustion |
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Pré-catalyseur |
| 7 |
Filtre à particules |
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