En 2004, les Pick-up Isuzu détenaient 84% de part de marché. En 2005, Ford est passé en tête des ventes concessionnaires. Le Pick-up est en bonne santé. Et , depuis que les 4x4 de luxe sont surtaxés, ils connaissent une nouvelle jeunesse.
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Les Pick-up occupent une place de choix sur le marché tunisien. Reine du segment pendant longtemps, la mythique Peugeot 404 a été déchue par l’Isuzu au milieu des années 80.
La marque asiatique a su séduire, notamment les agriculteurs, par des prix bas et un cadeau convaincant : un moteur gratuit pour chaque Isuzu acheté.
Imbattable pendant deux décennies, toujours détenteur de 84% du marché, Isuzu voit ses ventes fondre. Ford est passé en tête en 2005 pour les Pick-up 4x2.
Parallèlement, l’offre est abondante et six marques se disputent le marché avec une quinzaine de modèles.
Concernant les Pick-up double cabine, là encore les chiffres 2004 parlent encore en faveur d’Isuzu. Le constructeur japonais est leader avec 1 299 immatriculations, notamment du modèle D-Max. Il est, par contre, battu au niveau des immatriculations des concessionnaires ou Ford s’impose aussi. Mitsubishi, Mazda et Toyota veillent. Leur progression est évidente.
Dopé par la croissance
et les taxes sur les 4x4 de luxe
La demande de Pick-up, voiture utilitaire par excellence, ne cesse de croître depuis 2002. A l’évidence le fruit de deux années de croissance économique marquées par l’ouverture de grands chantiers nationaux et de saisons agricoles opulentes. Mais le phénomène le plus curieux est l’intérêt de ces modèles pour les amateurs de 4x4 de luxe. Assommés par les taxes, ils ont de plus en plus recours aux Pick-up. |
