| Salon de Détroit |
| Les nouveautées 2006 |
| (volet 1/4) |
Aston Martin Rapide
Cinq mètres de finesse
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Effilée, fluide, la Rapide ne dégage aucune lourdeur. L'empattement gagne pourtant 250 mm et le porte à faux arrière 50 mm.
L'arrière justement se présente encore plus orienté vers le haut que sur la DB9 dont elle intègre les feux. Elle adopte en revanche une malle lissée et des sorties d'échappement totalement intégrées à la carrosserie.
Comme sur une Vantage, un hayon fort utile s'offre à vous pour accéder au volumineux coffre du modèle, qui, selon Ulrich Bez, le DPG d'Aston, en fait la voiture ultime pour le week-end :« Elle est parfaite pour une virée aux 24h du Mans avec un tel volume de chargement vous pourriez même dormir à l'arrière ! ». |
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L'intérieur de la Rapide subjugue autant que son physique en mêlant bois clair, métal poli et cuir beige du meilleur goût. Les passagers arrière sont choyés et disposent de baquets très discrets.
Et pour arrêter la Rapide, quoi de mieux qu'un freinage céramique à l'image de celui proposé en option au tarif inavouable sur la Porsche 911. |
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Audi
Roadjet Concept
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Longueur : 4,70 m, largeur : 1,85 m. Hauteur : 1,55 m, l'Audi Roadjet Concept est un concentré de technologie
Son moteur, un V6 3.2 l FSI doté du système ‘valvelift’ qui permet une économie de carburant par coupure de cylindres. Ainsi, malgré ses 300 ch à 7 000 tr/mn, soit 45 ch de plus que le V6 2.5 l FSI actuel, la Roadjet Concept n’a besoin que de 10,4 l aux 100 km. Les performances sont intéressantes avec une vitesse de pointe de 250 km/h et un 0 à 100 km/h abattu en 6,4 s. Côté équipement, il faut remarquer l'interface MMI avec écran 10 pouces à l’avant, des écrans de 7 pouces dans le dos des sièges avant pour occuper les passagers, des vitres électro chromatiques une climatisation à réglage séparé, etc... |
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| Aussi, un système de communication car-to-car permettant de partager des informations entre les véhicules, il permet de savoir par avance si une voiture freine devant vous, ou si une voiture de la même voie a connu une perte d’adhérence sur une plaque de verglas. |
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