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Dossier de la semaine du 29 janvier au 05 février 2006
avec
LE TEMPS AUTO
  Spécial petites voitures
(volet 1/2)
 10 raisons pour acheter une citadine
Que choisir ? Entre la Clio, la Peugeot 206, la Polo, la Panda… le cœur des Tunisiens balance. Les concessionnaires rivalisent d’inventivité pour diversifier leurs modèles et élargir le cercle de leurs amateurs.
La formule de la voiture populaire a enflammé encore plus l’offre et la demande. Prospection d’un marché qui n’en finit pas de surprendre.
Clio, Volkswagen Polo et Peugeot 206 forment le trio de tête.
L’offre dans le marché tunisien est certes variée, mais elle ne répond pas forcément à tous les goûts. Le leader incontestable reste la Clio avec une part de marché estimée à 30,7% en 2004. La menace allemande se fait de plus en plus sentir. La Polo gagne du terrain, sa part de marché est passée de 16,3% en 2002 à 23,7% en 2004.
 
La Peugeot 206 est troisième, comme en 2004, où la part de marché était de 15,8%.
STAFIM, le représentant tunisien de la marque au lion vient d’étoffer sa gamme avec la 206 SW qui n’est pas sans séduire le consommateur tunisien.
 
Fiat n’est pas en reste. En effet, la marque italienne, en regain de notoriété, récupère du terrain avec une gamme des plus large, en proposant quatre véhicules (Punto , Siena, Panda et Palio). L’introduction de la Siena en 2004 et le succès éclatant de la Panda ont permis à Fiat de remonter la pente. Les chiffres de 2005 pourraient en surprendre plus d’un.
 
Les autres marques se partagent le reste du gâteau.
Pour ce numéro du Temps Auto, nous avons essayé de prendre contact avec l’hermétiquement fermé Opel, mais en vain.
La société Ennakl ne fait pas mieux en matière de communication, tous nos appels sont restés lettre morte. Nous nous sommes donc déplacés sur les lieux dans l’espoir de décrocher un rendez vous.
 
Et pour rendre à César ce qui appartient à César, l’accueil a été aimable. Mais, on en est resté là, depuis, aucune nouvelle. Pour quelles raisons ?
L’argument récurrent est le suivant : Nous sommes une société étatique. Epatant !
Et dire que parmi nos interlocuteurs, il y avait entre autres : L’Agence tunisienne des Transports terrestres, le Ministère de l’Industrie, le Ministère du Commerce….
 
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