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| (volet 2/2) |
| Questions à |
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Elyes Ayari |
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| Le messie arrive au printemps |
| Ce véhicule qui rentre dans le segment B sera un sérieux concurrent pour la Clio III et autre Peugeot 207. Sur son nouveau bébé, Fiat a mis le paquet et entend reconquérir le monde avec une voiture qui à tout pour plaire. |
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La Punto est en effet l'un des modèles les plus mythiques de la marque puisqu'il s'est vendu depuis 1993, date du lancement officiel, plus de 6 millions d'exemplaires. La 3e génération dénommée "Grande Punto" a été élaborée en collaboration avec Giugiaro, l’un des plus grands designers du monde automobile.
La première chose que l'on remarque, est la rupture totale de style avec la génération actuelle. la longueur atteint désormais 4,03 m soit une progression de 19 cm. La largeur et la hauteur augmentent de façon plus ténue avec respectivement 1,68 m.
Son empattement atteint 2,51 m soit un gain de 5 cm. Ces nouvelles dimensions laissent présager une habitabilité très intéressante. |
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| Fiat Grande Punto : nouveau look, nouvelles ambitions |
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« En effet, si elle appartient théoriquement au segment B, la Grande Punto, par ses dimensions, ses équipements et ses caractéristiques, peut représenter une solution alternative par rapport à de nombreuses voitures du segment C » Souligne Elyes Ayari de « Le Moteur ».
La nouvelle Punto joue très clairement la carte de la sécurité, un argument de taille. Elyes Ayari explique « Equipée de l’ABS, de quatre airbags…la Grande Punto sera l’une des plus sures de sa catégorie » |
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| D’après des rumeurs, la Grande Punto en sa version de base 1.2 fire, 60ch serait proposée en populaire. Clarification de Elyes Ayari « Le décret impose qu’une voiture populaire ne doit pas dépasser les 1200cm3, alors que la nouvelle Punto surpasse cette limite » Il constate : « elle ne sera donc pas proposée en tant que voiture populaire » |
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| La Punto évolue à l'intérieur |
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| Avec la flambée des prix du pétrole, les automobilistes en majorité consommateurs de voitures à essence auront tendance à s’orienter vers le diesel « C’est ce à quoi on s’attend » affirme Elyes Ayari. Il continue « Mais pour importer des Punto avec des motorisations diesel (JTD) il faut tout d’abord que la qualité du gasoil réponde aux normes européennes, ce qui n’est pas encore le cas chez nous ”. |
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| Les Annonceurs du Temps Auto |
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