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| Renault : En tête du peloton |
| (volet 3/3) |
Mais le coût des réparations chez les concessionnaires reste élevé. Comment faire pour convaincre les automobilistes ?
Réparer chez les concessionnaires devient une nécessité et pas un luxe. Avec l’électronique qui envahit les véhicules, la sécurité qui prend chez les automobilistes encore plus d’importance, il faut s’adresser aux spécialistes.
Ceci est vrai partout dans le monde et dans tous les domaines. La voiture ne fait pas exception.
Nous donnons une garantie d’un an pour chaque client qui s’engage à faire les réparations chez nous pour la première année. Libre à chacun de s’adapter. Mais nous le conseillons fortement. |
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| La clio III |
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Comment mesurez vous la satisfaction de vos clients ?
A l’instar de la SOFRES en France, nous travaillons ici avec un organisme spécialisé pour effectuer chaque mois une enquête auprès d’un échantillon de clients. Le taux de satisfaction pour Renault est de 91%. |
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Peut-on parler de concurrence loyale entre les concessionnaires ?
Nous ne pouvons pas parler de concurrence déloyale. Nous n’avons pas constaté des manipulations et il n’y a pas un produit de notre gamme qui stagne à cause d’une information émanant d’un concurrent. Et puis, le produit s’affirme par lui-même. Les pratiques déloyales, même si elles existent, seront vouées à l’échec.
Que pensez-vous de la qualité du diesel en Tunisie ?
Il y a eu une évolution. La chambre des concessionnaires était derrière cette baisse, en envoyant des écrits à la STIR pour réduire le taux de soufre.
Les véhicules du marché officiel ont théoriquement zéro problème, parce que les moteurs sont adaptés a la qualité de notre carburant qui nécessite des améliorations pour être aux standards des nouvelles motorisations. |
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A quand la Clio III ? Quel prix ? Quelle motorisation ?
Cinq étoiles aux tests EuroNcap, élue voiture de l’année 2006. Avec ses 4 m de longueur, 1,49 m de hauteur, une largeur de 1,71 m et un empattement de 2,57 m, la nouvelle Clio prend une autre dimension, y compris pour son coffre d'une capacité record de 288 dm3.
Elle sera probablement commercialisée en Juin 2006. Avec une motorisation essence 1.2L, 16S. Il n’est pas prévu pour l’instant que nous importions la Clio III en diesel.
Les prix sont estimés autour de 22 000 DT. |
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| La Logan ne sera pas commercialisée en Tunisie de sitôt |
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Et la Logan ?
Non, pas de Logan. |
Propos receuillis par
Selim Slimi |
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| Les Annonceurs du Temps Auto |
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