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| Berlines familiales : Un match franco-allemand |
| (Volet 2/2 ) |
Une concurrence féroce
L’apparition rapprochée d’autant de nouveautés au sein d’un même créneau est rare. Comme toutes ont reçu un accueil particulièrement favorable de la part du consommateur tunisien, elles attisent les convoitises. Pour preuve, les carnets de commandes se remplissent bon train. Étant donné que la grande majorité des acheteurs potentiels sont déjà propriétaires d’une voiture de même catégorie, il y aura au cours de cette année une concurrence des plus féroces. Résultat attendu : un choix plus large, une amélioration sensible du service et peut être même une légère détente sur les prix.
La Peugeot 407 est sans doute la réussite de 2005. Ayant déjà réalisée des chiffres très encourageants lors de l’exercice 2004 avec 130 unités vendues, la berline sochalienne a confirmée sa bonne santé. En 2005, la part de marché de la 407 s’est élevée à 30% avec 300 unités écoulées. Personne n’a fait mieux et rien ne dit que la concurrence pourrait l’inquiéter. Les rivales auront bien du mal à aller la chercher. |
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En attendant la Laguna III
La Laguna II fraîchement restylée, peine à trouver sa clientèle malgré un confort de bonne facture et un équipement des plus riches. Dommage que la gamme Renault ne soit pas assez variée pour satisfaire tous les goûts. Renault Tunisie ne propose qu’une seule motorisation et un seul niveau de finition. Cela n’empêche pas le concessionnaire d’être optimiste pour l’année en cours. En attendant la Laguna III, en 2008, qui changera peu être la donne.
La Passat continue aussi à faire son petit bonhomme de chemin. Sans réaliser les ventes de la Peugeot 407, elle se porte bien, mais il nous est impossible d’avancer des chiffres car le concessionnaire refuse toujours de communiquer avec la presse. Quant à l’Opel Vectra, elle continue à subir de plein fouet les retombées d’une politique incompréhensible de « Afrique Auto ». |
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Les familiales
haut de gamme
Les allemandes sont encore un cran au dessus. La nouvelle Série3, continue à séduire. Avec une centaine d’unités vendues en 2005, les ambitions sont, à juste titre à la hausse. Même avec un design qui a fait couler beaucoup d’encre, la force commerciale de Ben Jemaa Motors a encore fait ses preuves.
La best seller de BMW aura encore de beaux jours devant elle, surtout avec le déclin tout à fait compréhensible de l’actuelle Mercedes Classe C, en fin de carrière, mais dont les qualités intrinsèques restent indiscutables. La musique changera avec le retour de la marque à l’étoile qui risque d’être fracassant quand sortira la future Classe C. Une petite merveille qui donnera du fil à retordre à la familiale munichoise mais aussi à Audi, l’autre marque de prestige.
Beaucoup d’autres familiales existent dans le paysage automobile tunisien. La Alfa 159, la Mazda6, la Toyota Avensis ou encore la Ford Mondeo. Toutes ne sont disponibles que sur le marché de l’occasion. Nous y reviendrons lors d’un prochain numéro. |
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Un silence
incompréhensible
L
es familiales ont élargi leurs fonctions et multiplié leurs talents.
Dans l’optique de débroussailler le terrain pour les moins férus en la matière, nous dressons un panorama des principales marques existantes en Tunisie.
La réticence à communiquer de quelques marques est malheureusement habituelle ce qui explique l’absence ponctuelle d’information.
Pourtant, nous avons contacté tous les acteurs du marché. Libre à chacun de choisir. Mais force est de constater que ce silence obstiné n’aide pas les usagers à être informés. |
Dossier réalisé
par Sélim Slimi |
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| Les Annonceurs du Temps Auto |
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