| Peugeot 407 : Appétit féroce |
| Entretien avec les responsables de la STAFIM |
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| Comment expliquer le succès commercial de la 407 ? Le succès commercial de la 407 est imposé par la voiture même grâce à son nouveau design accentuant son pouvoir de séduction. Elle est aussi truffée de nouvelles technologies et son haut niveau de sécurité passive et active qui font d’elle une voiture très sûre. |
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| Un argument de poids : la STAFIM propose une gamme de 407 variée en motorisations et silhouettes (Berline & SW). Lors de l’exercice 2005 nous avons écoulé 300 unités soit 30% de PDM. En 2006, nous prévoyons d’atteindre les 400 unités. |
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Au chapitre sécurité (passive et active) que propose-t-elle en série ?
Pour la sécurité active, la 407 dispose de 2 airbags frontaux, 2 latéraux et 2 airbags rideaux. En option l’airbag de colonne de direction pour protéger les genoux et les tibias du conducteur. Les ceintures de sécurité à prétention pyrotechnique et limiteur d’effort. La sécurité enfant électrique (fermeture électrique des portes arrière). La sécurité passive n’est pas en reste avec L ‘ESP (Electronic Stability Program) de dernière génération qui combine l’ABS, l’assistance au freinage d’urgence (AFU), le répartiteur électronique de freinage (REF) et le contrôle dynamique de stabilité (CDS).
La 407 garantit un comportement routier exemplaire grâce à la liaison au sol parfaite: avec un nouveau train avant double triangle à pivot découplé. Le détecteur de sous gonflage est de série à partir de la version ST. |
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| Vue arrière de la Peugeot 407 |
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Que propose-t-elle de plus que la nouvelle Passat et la Laguna II au niveau des équipements de série ?
La 407 ST, modèle le plus vendu de la gamme, est très bien équipée.
Elle offre entre autres : Le régulateur de vitesse, la climatisation Bizone, l’ordinateur de bord avec afficheur monochrome, le détecteur de sous gonflage, des rétroviseurs à commandes électriques et dégivrants et une sécurité enfant électrique… |
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L’importation de boîte de vitesse automatique est-elle d’actualité ?
La BVA fait déjà partie de la gamme 407 sur les versions ST et Sport depuis le lancement. |
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Y a-t-il de la demande sur le sulfureux coupé 407 ?
Nous pensons qu’il y aura une demande de Coupé 407.
La STAFIM proposera le coupé 407, 2.2 L, Ess BVM et 2.7 L, HDi , BVA . Le lancement est prévu au cours du printemps 2006. |
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Un client peut-il essayer la voiture avant de l’acheter ?
Oui le client peut essayer la 407 avant l’achat. |
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Comment se porte la 407 SW ? Unités vendues en 2005 et estimation pour 2006 ?
La 407 SW a été lancée au deuxième semestre 2005, et nous prévoyons de vendre 30 unités en 2006. |
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| Opérations Rappel |
| Pas de chance, la 407. Elle a subi trois rappels du constructeur en moins d’un an. |
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• Mai 2005 : 116 000 véhicules produits entre avril et octobre 2004 sont rappelés pour un problème d’anneau de traction à renforcer.
• Début 2006, 88 000 véhicules fabriqués entre novembre 2003 et septembre 2004 présentent une anomalie à l'intérieur du barillet antivol pouvant provoquer la mise en route inopinée du démarreur.
• Dans la même période, la porosité possible de la sonde servant à mesurer le liquide de refroidissement provoque un allumage inopiné du voyant de niveau. Génant mais pas grave.
119 000 Peugeot 407 fabriquées entre octobre 2004 et mars 2005 sont concernées. |
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| Vous êtes propriétaire d’une Peugeot 407 fabriquée dans les périodes concernées ? N’hésitez pas à contacter votre concessionnaire. «Les rappels, souligne STAFIM, sont des opérations préventives qui entrent dans le cadre de la «Politique Qualité» prônée par la marque. Nous procèdons à ces vérifications conformément aux procédures définies par le constructeur.» |
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