Lancé en Octobre 1997, le Renault Kangoo se comporte très bien.
Jugé trop classique, le museau du Kangoo s’est modernisé : capot nervuré, ailes redessinées et nouvelle calandre forment un ensemble plus dynamique.
Les yeux en amande semblent être à la mode, puisque après le Scénic, et dernièrement la Clio III, le dessin des optiques de la gamme Renault semblent suivre cette tendance. A l’arrière, le Kangoo n’évolue que dans le détail, notamment au niveau du bouclier et des optiques.
Le Kangoo a beau vouloir se montrer sous un nouveau jour, il ne peut renier complètement ses origines. Il est, par exemple, démuni de réglages en hauteur du siège conducteur et même du volant. Dommage.
Globalement revalorisé, et mieux équipé, le Kangoo devrait donc continuer à tenir son rang.
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| Le Kangoo en chiffres |
| Consommation |
1.5 dci :
Urbain : 6,7 l - Extra urbain : 5,9 l - Miixte : 4,7 l
1.9 D :
Urbain : 8,3 l - Extra urbain : 5,9 l - Mixte : 6,8 l
1.2 essence :
Urbain : 8,3 l - Extra urbain : 6,1 - Mixte : 6,9 l |
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| Prix en TTC |
Prix 2006 non encore figés.
Délais de livraison : Sur arrivage. |
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| Versions et délais de livraison |
VU 1.5DCI
Puissance fiscale : 5cv
Carrosserie : Fourgonnette tôlée 4 portes
Charge utile : 800 kg
Volume du coffre : de 2.75 a 3m3 |
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VU 1.5DCI
Puissance fiscale : 5cv
Carrosserie : Fourgonnette tôlée 5 portes
Charge utile : 800 kg
Volume du coffre : de 2.75 a 3m3 |
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1.2 VP
Puissance fiscale : 5cv
Carrosserie : Combi vitre 6 portes
Volume du coffre : de 650 a 2400 dm3 |
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1.2 VP (5cv) Combi vitre 4 portes
Puissance fiscale : 5cv
Carrosserie : Combi vitre 4 portes
Volume du coffre : de 650 a 2400 dm3 |
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