Accueil l L'Argus Auto l Global-actualités l Les petites annonces l Archives l Contacter la rédaction
Mode d'emploi
Recherche par marque
  Les dossiers les plus
  consultés
Spécial Utilitaires
Livraisons Express et marché juteux
Berlines Familiales
Une concurrence féroce
Spécial Compactes
2006 : La bataille rangée
Petites voitures
10 raisons pour acheter une citadine
La passion Tuning
Entre folies et interdits
Visites techniques
Encore trop d'interventions
et de magouilles
Qualité du gasoil
Les concessionnaires accusent
Archives
  Votre Budget
Comment financer
votre voiture ?
Les crédits bancaires
Le leasing
Le crédit CNSS
Les meilleurs crédits
   Votre Assurance
 Bien s'assurer
 Les meilleurs prix
  Accident - Quoi faire ?
 Bien remplir son constat  amiable
 Assurances : Quoi faire?
   Vol  - Comment agir ?
 Bien déclarer le vol
 Bien s'assurer
   Conseils pratiques
 Contrôle technique
 Vignette
 Permis de conduire
 Carte grise
 FCR, RS
 André Divies au NACT
  Formule Tunisie? Nous y sommes
09/03/2006 « Il y a des opportunités, des terrains, de la volonté et des talents. Le sport automobile en Tunisie peut avoir ses adeptes et réussir » Tel était le constat d’André Divies, le vice président de la Fédération française de sport automobile et président du circuit de Nogaro.
 
Invité d’honneur du National Automobile Club de Tunisie (NACT) la principale tâche d’André Divies en Tunisie est de former les passionnés de l’auto afin de pouvoir organiser des vrais concours. « Cela passe automatiquement par les pilotes. Il faut les trouver et les encadrer » a-t-il souligné.
 
La conférence s’est articulée autour de deux thèmes principaux. Le premier était une présentation de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) et du NACT. Leurs missions, leurs pouvoirs et devoirs. Précision d’André Divies : « le Rallye de Tunisie comptant pour la Coupe du Monde FIA des Rallyes Tout Terrain est inscrit et organisé sportivement par le NACT et techniquement par la NPO (Neveu Pelletier Organisation). Le rôle du NACT est de délivrer les licences des concurrents, des officiels. Les accréditations de la presse et des partenaires, en plus de l’établissement du calendrier sportif et la formation des officiels ».
André Divies
Chedly Zouiten

Le deuxième thème a porté sur les différentes catégories de voitures. Un vrai casse tête chinois. « Même nous professionnels du métiers, avons énormément de difficultés pour arriver à nous y retrouver » a souligné André Divies. Il existe trois catégories et treize groupes en plus des véhicules historiques qui sont classés d’après leur année de production.

André Divies et Chedly Zouiten

Il est possible que les ASN (Automobile Clubs Nationaux) optent pour des catégories nationales qui leur sont propres. « C’est ainsi que le NACT a pensé à la « Formule Tunisie » qui serait réservée à des voitures de tourisme de faible cylindrée, strictement de série, afin de disputer des courses en circuit notamment sur le parcours du Belvédère » a conclut André.

 
La réussite d’un tel pari passe par une volonté et une abnégation à toute épreuve. Le NACT, nonobstant les moyens financiers très limités, arrive à faire son bonhomme de chemin. Chedly Zouiten, éclatant de jeunesse, est confiant pour l’avenir « Pourquoi pas une course de Formule1 sur les terres Tunisiennes ? » nous a-t-il confessé.
Selim Slimi
 
Occasion
 Liens utiles
 Audi
 BMW
 Citroën
 Fiat
 Ford
 Jeep
 Mercedes
 Mitsubishi
 Nissan
 Peugeot
 Renault
 SEAT
 Toyota
 Volkswagen