| Raouf Chkir |
| Trop de points d’interrogation |
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| Voiture de Raouf Chkir |
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05/04/2006 Il est mécanicien préparateur. Pilote depuis 2001 après 15 ans d’assistance. Il a terminé trois rallyes de Tunisie et abandonné deux fois pour casse moteur. Une participation au Rallye du Portugal et aux 24h de Paris. Le Dakar ? Il le regarde à la télé, faute de moyens. Il ne prendra pas le départ cette année. La faute à qui ? « Chedly Zouiten et tout le système » |
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Raouf dont la frustration due à son absence du Rallye 2006 était palpable ne manque pas de rendre hommage à ses sponsors « Je les remercie. Ils ont toujours été à la hauteur, et cru en moi » Jamais de différend avec un d’eux ?
éponse après un temps de réflexion « En 2004, j’ai eu un problème avec Coca Cola » De quoi s’agit-il ? « Je n’ai toujours rien perçu, pour des raisons qui me sont encore inconnues. J’ai pourtant terminé 28ème sur 120 voitures du classement général » |
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| Pour Raouf Chkir, la réticence des sponsors se justifie aussi par un manque de confiance envers les pilotes. « Hatem Achour ainsi que Hend Chaouch nous ont porté préjudice » Des explications ? « Le premier n’a jamais terminé un Rallye, la deuxième aussi, sauf quand elle été co-pilote avec feu Latif Chedli » Peut-être que leur contrat ne stipulait pas qu’ils terminent leur Rallye ? Raouf lance un regard étonné « Voyez vous un sponsor qui ne voudrait pas que son coureur franchisse la dernière ligne d’arrivée ? » Raouf va plus loin « Pour n’avoir pas honoré son contrat, Hatem Achour et la SICAM sont allés devant les tribunaux » |
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| Les rapports avec les médias ? Raouf ne fait pas exception. Comme tous les pilotes, ou presque, il tient le même discours « Il peuvent faire beaucoup mieux. Le favoritisme existe » Mais lui, il accuse directement les collègues « Avant de s’en prendre aux journalistes, il faut éradiquer le problème à la source. C’est aux pilotes d’arrêter ce genre de pratiques » Raouf est déchaîné « Mon principal témoin sont mes performances. Je n’achète pas les plumes » Il clôt le chapitre, en lançant un appel à tous les médias de la place « Il ne faut pas se fier aux rumeurs. L’information, il faut la Chercher là où elle se trouve » A bon entendeur. |
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| Raouf Chkir dans son atelier |
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La mésaventure de Nice. Voilà un sujet que Raouf Chkir ne se lassera jamais de répéter. Preuve que ce pilote en garde un impérissable mauvais souvenir et une fissure entre lui et le NACT, qui sera très difficile à colmater « Les responsables du NACT ont été ingrats. En 2004, c’est avec ma propre voiture qu’ils sont allés faire la reconnaissance pour la Baja de Tabarka. Je l’ai mise gratuitement à leur disposition » Et que s’est-il passé après ? |
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| Dépité, Raouf répond, pour une fois, à voix basse « Ils m’ont laissé tombé à Nice. Tous mes papiers étaient en règle. Mon passeport technique était valide. Le commissaire technique qui m’est tombé du ciel a marqué deux minutes de temps mort après avoir vu mes papiers. N’ayant rien à me reprocher, il est parti et a disparu de la circulation. » Et comment avez-vous donc pris le départ pour Tunis ? « C’est grâce à Mahmoud Essoussi. |
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| C’est lui qui m’a demandé de rédiger une demande pour que l’organisation accepte que je fasse les réparatiosn à Tunis » Et le NACT ? « Les responsables étaient introuvables. Je n’ai réussi à avoir Karim Azouz qu’après avoir rédigé la demande » Raouf, très ému, pointe Chedly Zouiten du doigt « Je suis sûr que c’est lui qui est derrière cette magouille » Question légitime : pourquoi le ferait-il ? « Je ne sais pas. J’aimerai bien le savoir » |
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| Raouf Chkir qui jusque là affichait un calme olympien, commence à bouillir « Aider les pilotes dans de telles situations est une question de volonté. Avec Moncef Nighaoui, on pouvait compter sur le NACT. Avec Chedly Zouiten, nous sommes livrés à nous-mêmes » |
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| Il faut changer de fréquence pour que Raouf retrouve son calme. Les coups de fil qui pleuvaient ont servi à l’apaiser. Mais il ne lâche pas l’affaire « Nous ne voyons presque jamais les responsables du NACT » Comment ça ? Furieux, Raouf dénonce « Ils vont faire leur shopping. L’année dernière, lors d’un briefing au bord du bateau, Chedly Zouiten n’était pas présent. Il est rentré en avion » |
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| Que ferait Raouf Chkir avec une baguette magique ? Il tire encore une fois sur la commission sport du NACT « Je changerai immédiatement Chedly Zouiten » affirme-t-il. Pour mettre qui à sa place ? « Selim Ghazaï, Nouredine Ayadi, Riadh Mnif, Montassar Sanâa…mais certainement pas Raouf Chkir » |
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| Détendu, Raouf décide de terminer sur une bonne note, pas comme le « 10/20 » donné au NACT. « Je reviendrai en 2007, avec une nouvelle voiture, des ambitions à la hausse. D’ici là, beaucoup de choses changeront » Lesquelles ? « Chaque chose en son temps » conclut-il. |
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| Photos de l'homologation de la FIA |
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| A propos de ses collègues |
| Slim Ghazaï : |
Un frère |
| Anis Keskes : |
Ambitieux |
| Hend Chaouch : |
Elle n'a jamais terminé une course |
| Raouf Chkir : |
Aux autres de juger |
| Hatem Achour : |
Escroc |
| Ghilen Baziz : |
Le sauveur |
| Karim Azouz : |
Rien à signaler |
| Chedly Zouiten : |
Méchant |
| Abla Lassoued : |
Petite soeur turbulente |
| Nadia Gamoudi : |
Petite soeur |
| Selim Kamoun : |
Un ami |
| Riadh Ben Mlouka : |
Un chef |
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