|
| Sofiene Driss |
| « Nous voulons encore plus de compétitions » |
 |
| Sofiene & Ludovic Leloup |
|
07/04/2006 : Il est professeur d’éducation physique à l’Ineps. Co-pilote depuis 2002. Il a connu le Dakar, le Rallye de Dubaï. En Tunisie, il a participé quatre fois, dont deux abandons pour casse moteur. En 2006, le seul co-pilote tunisien, engagé dans des Rallyes internationaux, est ambitieux. Objectif : finir dans les dix premiers du général. « Le NACT devrait déjà préparer le chèque » Et les photos truquées de Abla Lassoued ? « Une histoire à dormir debout » |
|
| |
| C’est d’ailleurs par ce thème, que Sofiene entame, à bâtons rompus, cet entretien. Catastrophé, après avoir consulté les propos de Abla Lassoued, qui l’a accusé d’avoir truqué des photos au profit de Hend Chaouch pour salir son image. Il se défend bec et ongles « Cela n’a aucun sens. Je ne vois pas l’intérêt d’un acte pareil » Pour quelles raisons ces photos ont-elles été retravaillées ? « C’était sur demande de Abla, pour des fins personnelles » Sofiene précise « Elle m’a dit que c’était pour jouer au jeu des sept erreurs. Je n’étais pas du tout au courant qu’elle allait les utiliser pour sa propre propagande » Remonté, Sofiene continue « Quand un pilote participe à une compétition internationale de bateaux offshore, il doit avoir des dizaines sinon des centaines de photos, ainsi que les engagements. Nous n’avons rien vu de tout cela » Dépité, Sofiene conclut « On ne doit parler de performances que lorsqu’elles sont vraies. Ce qu’a raconté Abla est vraiment regrettable. Nous étions en bons termes avant » |
| |
| Le sponsoring ? Sofiene ne s’en plaint pas. Il explique même cette réticence, fruit d’un contexte mondial « Depuis 2001, la crise est devenue universelle. Mais la situation s’améliore progressivement » Il rend hommage à ses sponsors, qu’il dit « plus humains que les autres » et poursuit « Leur apport financier est passé de 20% à 100% pour 2006, grâce à nos performances et nos relations » |
| |
| Au chapitre médias, Sofiene n’a qu’un seul regret « Il faut qu’ils parlent de tous les concurrents et qu’ils insistent davantage sur les performances et non sur les tonneaux et les casses moteur » Dans la foulée, notre interlocuteur se montre diplomate « Le favoritisme ? S’il existe, il faut y mettre fin » |
| |
| Sofiene fait l’exception en parlant du NACT, et coupe intelligemment court à toutes les interrogations « J’y vais simplement pour acheter ma licence. Je n’ai pas de rapports avec les responsables. Leur cuisine interne ne m’intéresse pas, et je ne sais pas s’ils sont vraiment bénévoles ou pas » Il exprime tout de même son souhait pour que la situation des sports automobile évolue « Il nous faut davantage de compétitions nationales. Cela ramènera plus de concurrents, de médiatisation et donc de sponsors » |
| |
| Notre co-pilote lance finalement un appel aux autorités concernées « Il faut exonérer les voitures de courses des taxes douanières. C’est extrêmement pénalisant » C’est l’un des sujets que les pilotes ont déjà évoqué avec le NACT depuis belles lurettes. Qu’a fait ce club pour remédier à ce problème ? Réponse attendue « Je n’en ai aucune idée » |
|
|
| |
| |
| A propos de ses collègues |
| Slim Ghazaï : |
Modeste |
| Anis Keskes : |
Il progresse |
| Hend Chaouch : |
Très classe |
| Raouf Chkir : |
Mascotte |
| Hatem Achour : |
Omniprésent |
| Ghilen Baziz : |
St Bernard du désert |
| Karim Azouz : |
Président du NACT |
| Chedly Zouiten : |
Très actif |
| Abla Lassoued : |
No comment |
| Nadia Gamoudi : |
Adorable |
| Selim Kamoun : |
Un très grand ami |
| Ludovic Leloup : |
Un extraordinaire talent |
|
|
|
